車用LED元件市場(chǎng)這幾年的成長(zhǎng)顯著，車內(nèi)光源LED應(yīng)用的市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到七、八成，車用頭燈采用LED的比例也正在增加中，目前臺(tái)灣LED封裝廠中，積極在車用LED耕耘，同時(shí)解決了開發(fā)技術(shù)門檻，并有相當(dāng)規(guī)模量產(chǎn)能力的，就屬于LED封裝廠龍頭億光了。

LEDinside訪談了億光管理中心協(xié)理金海濤先生，分享億光目前在車用LED市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)向，以及觀察到的車用LED市場(chǎng)趨勢(shì)。

先主打新興市場(chǎng)再攻歐美成熟市場(chǎng)

億光的金協(xié)理指出，基本上億光在全球車燈市場(chǎng)的布局，是同步進(jìn)行的，但獲利回收的速度，不同區(qū)域市場(chǎng)有速度上的差異，面對(duì)國(guó)際大廠先行的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，億光目前在市場(chǎng)上的經(jīng)驗(yàn)與運(yùn)作，從新興市場(chǎng)的車廠、車燈廠找合作夥伴和對(duì)象的獲利回收會(huì)比較快。之所以會(huì)這樣選擇，主要是先進(jìn)成熟市場(chǎng)的車廠要求比較高，已經(jīng)有合作多年的車燈夥伴，要切入供應(yīng)煉需要更多的時(shí)間，而新興市場(chǎng)的車廠，導(dǎo)入驗(yàn)證的時(shí)間比歐美大廠要短，以當(dāng)前策略來(lái)說(shuō)，在東南亞、中國(guó)、印度等市場(chǎng)的機(jī)會(huì)相對(duì)較高。

比方說(shuō)，中國(guó)大約有22個(gè)主要的汽車廠牌廠商，這些相關(guān)的供應(yīng)鏈都是中國(guó)當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)的龐大需求。而主要的問(wèn)題在于市

場(chǎng)上的車款走向多樣化，但是售出的車數(shù)量少。歐美市場(chǎng)方面則是對(duì)汽車規(guī)范較為嚴(yán)謹(jǐn)，可以說(shuō)是全球趨勢(shì)的領(lǐng)頭羊，但驗(yàn)證時(shí)程也較長(zhǎng)，因此回收時(shí)間就要拉長(zhǎng)，現(xiàn)在designin的案子預(yù)計(jì)要到2019年才會(huì)有回收。

他進(jìn)一步表示，不管是內(nèi)裝LED還是外裝LED的車用光源，都需要一定的驗(yàn)證時(shí)間。而外界可能認(rèn)為，電動(dòng)車用的LED照明需要的驗(yàn)證時(shí)間比較短，但實(shí)際上也和一般汽車的所需時(shí)間差不多。

臺(tái)廠目前和車燈廠、車廠原裝車燈的生意，會(huì)比做售后市場(chǎng)（AfterMarket）來(lái)得大，億光著眼的是代工與原裝的市場(chǎng)。因此，目前億光在亞洲的重點(diǎn)發(fā)展市場(chǎng)，主要會(huì)在印度、中國(guó)與韓國(guó)、東南亞等地。至于日本市場(chǎng)，目前鮮少有臺(tái)廠打入這個(gè)市場(chǎng)。

和車廠合作導(dǎo)入DesignIn的關(guān)鍵與挑戰(zhàn)

金協(xié)理表示，億光目前在這方面已經(jīng)和許多家車廠在密切研發(fā)與配合，在車內(nèi)照明、車外照明都很積極在努力，要和車廠合作導(dǎo)入designin，需要達(dá)成的挑戰(zhàn)是：

1.客戶提供所需達(dá)成的目標(biāo)以及達(dá)成目標(biāo)的時(shí)間。

2.通過(guò)繁瑣的產(chǎn)品驗(yàn)證過(guò)程。

3.評(píng)估是否要進(jìn)行驗(yàn)證、導(dǎo)入新技術(shù)可能衍生的測(cè)試等成本。

4.客戶會(huì)要求車燈有最基本的一定時(shí)間保證工作時(shí)數(shù)。

以中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，和中國(guó)車廠合作，產(chǎn)品驗(yàn)證的速度與歐美地區(qū)相比，各家廠商嚴(yán)謹(jǐn)程度不一，除此之外還有相應(yīng)法規(guī)的差異，但相對(duì)是要快一些。就歐洲市場(chǎng)的法規(guī)而言，針對(duì)車用的各種照明，例如車內(nèi)顯示燈、情境燈以及車外部的尾燈、晝行燈還有車用LED頭燈等皆有個(gè)別規(guī)范?，F(xiàn)在大約高達(dá)70%-80%新出廠的車都已經(jīng)在使用LED光源了，因此可說(shuō)是滲透率非常高，而正由于已經(jīng)維持這樣的高滲透率，市場(chǎng)已經(jīng)日益成熟，會(huì)持續(xù)有更穩(wěn)定的成長(zhǎng)。

客戶對(duì)于LED車燈的要求，等于是把LED照明推往極限。以車用LED頭燈而言，安全性考量最為重要，舉凡抗硫化、材質(zhì)長(zhǎng)時(shí)間使用、防水、運(yùn)作環(huán)境的高、低溫影響等變數(shù)，還要達(dá)到穩(wěn)定表現(xiàn)皆要一一克服。

億光在車用LED市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)

如果和坊間規(guī)模較小的LED封裝廠相比，LEDinside觀察，億光在車用LED的優(yōu)勢(shì)并不只有在量產(chǎn)穩(wěn)定性，而是整體的設(shè)計(jì)與FAE、物料管理等能力。金協(xié)理表示，對(duì)億光而言，億光展現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)，會(huì)是：

1.在車用LED領(lǐng)域提供最佳化LED模組的解決方案，是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證與產(chǎn)品設(shè)計(jì)考驗(yàn)后的產(chǎn)物。

2.光機(jī)電熱能力的知識(shí)也比其他廠商要豐富，這是億光在LED封裝產(chǎn)業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)。

3.對(duì)車用相關(guān)法規(guī)的了解

4.生產(chǎn)封裝的技術(shù)與量產(chǎn)能力，封裝的技術(shù)、良率、品質(zhì)的保證。這在量大的時(shí)候，LED產(chǎn)品的品質(zhì)是否能夠維持，這是相當(dāng)重要的事情，而億光的產(chǎn)線算是業(yè)界有目共睹的。

金協(xié)理強(qiáng)調(diào)，車用LED封裝體的要求，不是現(xiàn)在一般廠商既有的技術(shù)可以達(dá)到。億光和車廠合作，目前是客戶給目標(biāo)和時(shí)間，按照時(shí)程要去完成。因此，驗(yàn)證的程序很繁瑣，要導(dǎo)入新的物料、新的技術(shù)，要抽絲剝繭breakdown下來(lái)，每個(gè)動(dòng)作要反覆的驗(yàn)證，把風(fēng)險(xiǎn)放到最小，才可以正式采用，因此額外測(cè)試會(huì)比較多。正因?yàn)橛羞@樣的高技術(shù)門檻，因此億光本身的優(yōu)勢(shì)就在能克服這些問(wèn)題。

雷射LD光源與車用OLED光源的挑戰(zhàn)

雷射LD光源在車用頭燈市場(chǎng)已經(jīng)有歐洲車廠導(dǎo)入歐系的產(chǎn)品，而OLED光源在車用照明的使用，和LED的競(jìng)爭(zhēng)，也是市場(chǎng)關(guān)注的話題。金協(xié)理認(rèn)為，這個(gè)市場(chǎng)相當(dāng)大，各家廠商的突破點(diǎn)不相同。而車燈廠對(duì)OLED和LED的取舍，還是因需求而異。但是，LED光源的特性能夠達(dá)到很多樣的設(shè)計(jì)，可能性更加廣泛。

另外，針對(duì)美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)（IIHS）近日發(fā)布的車燈測(cè)試結(jié)果，億光認(rèn)為，車用照明，關(guān)乎安全性、穩(wěn)定性，而光源的品質(zhì)就決定一切。億光針對(duì)現(xiàn)在市面上的車頭燈所碰到的眩光、光暈等問(wèn)題不斷試圖在克服、做出相應(yīng)的改良，利用適合的材質(zhì)、封裝技術(shù)，未來(lái)將能成功克服這些問(wèn)題。

扎根臺(tái)灣，中高階產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)制在地化

億光預(yù)估在未來(lái)有顯著的車用LED應(yīng)用成長(zhǎng)，目前車用照明在億光的總營(yíng)收約一成多，但如果把時(shí)間拉長(zhǎng)來(lái)看，未來(lái)預(yù)估會(huì)增加到二成到三成，對(duì)未來(lái)的營(yíng)收與獲利會(huì)有助益。

金協(xié)理指出，目前也會(huì)把技術(shù)性高的LED相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)，在臺(tái)灣總部進(jìn)行，在臺(tái)灣的高品質(zhì)研發(fā)也受到國(guó)際客戶的肯定。長(zhǎng)期發(fā)展下來(lái)，億光的車用LED事業(yè)，不但是回饋到故鄉(xiāng)，和臺(tái)灣重要的車用零組件供應(yīng)鏈，會(huì)是相輔相成的結(jié)果，形成一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，協(xié)助各國(guó)市場(chǎng)在電動(dòng)車、傳統(tǒng)汽車、油電混合車有穩(wěn)定且高品質(zhì)的零組件供應(yīng)，對(duì)臺(tái)灣整體產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)也是極具正面效益。